Srećna Nova godina - izvolite nove namete

02. Januar 2020.

Dragi čitaoci Kalkulatora - nažalost, i pored naše ogromne želje da vam kao novogodišnji poklon podarimo tekst bez tmurnih, turobnih i po džep otežavajućih vesti jednostavno ne da nam se. Znamo - poslednje što svakome treba ovih dana, u moru jezivih dešavanja i vesti u raznim emisijama, specijalima, izveštavanja sa lica mesta jeste da vas i mi dodatno uznemirimo sa još loših vesti.

Ovog puta na udaru nisu bili vlasnici putničkih vozila, motorcikala pa ni poljoprivrednici sa svojim mašinama i poljoprivrednom mehanizacijom. Ne, njih je „vlast“ već nekoliko puta „potkačila“ o čemu smo mnogo puta pisali u našim tekstovima na blogu kalkulatora registracije vozila.

„Pa šta su sad smislili?“ – pitate se. Smislili su to da, verovatno vođeni željom da nastave recitovanje abecede, a obzirom da su temeljno obradili slova (čitajte kategorije) A i B, nastave sa C, D, E... I ovog puta su zaista „uboli“ premiju.

O čemu se zapravo radi i kakve je novine, namete i obaveze „nadležni“ ovog puta smislio saznaćete u ovom tekstu.

Nova godina - novi troškovi

Profesionalni vozači – PAŽNJA

Elem, profesionalni vozači autobusa, putničkih kombija i kamiona su imali rok da do kraja 2019. godine uzmu kvalifikacione kartice i sertifikate, pošto bez njih od 1. januara 2020. godine neće moći da prevoze teret ili putnike. Svi vozači koji poseduju neku od kategorija C, C1, D, D1, CE, C1E, DE ili D1E ili su je dobili najkasnije 29. decembra 2019. godine oslobođeni su pohađanja obuke i polaganja ispita za dobijanje početne kvalifikacije, odnosno sertifikata i kartice.

Oni koji su nakon toga dobili neku od ovih kategorija, moraće da idu na obuku i polažu.

Pofesionalni vozači autobusa, putničkih kombija i kamiona su imali rok da do kraja 2019. godine uzmu kvalifikacione kartice i sertifikate, pošto bez njih od 1. januara 2020. godine neće moći da prevoze teret ili putnike.

E sad, da ne bude da je ovo neka iznenadna obaveza koja je ustanovljena „preko noći“, želimo da napomenemo da je AMSS, a na osnovu ovlašćenja Agencije za bezbednost saobraćaja još s početka 2019. krenuo sa procesom realizacije postupka podnošenja i obrade zahteva za izdavanje sertifikata i kvalifikacionih kartica za profesionalne vozače, u ovlašćenim ekspoziturama na 31 lokaciji na teritoriji cele zemlje. Uz zahtev za izdavanje sertifikata i kvalifikacione kartice potrebno je bilo priložiti fotokopiju ili ispis lične karte vozača, a originalni dokument na uvid, zatim fotokopiju vozačke dozvole vozača, sa originalnim dokumentom na uvid, fotografiju vozača formata 25x35mm, ne stariju od 6 meseci i dokaze o izvršenim uplatama.

Verujemo, reći ćete „pa dobro, ipak je to njihova profesija a i imali su celu godinu da to učine“. Apsolutno se slažemo s vama. Međutim, ono što je nas zaista u najmanju ruku zbunilo, a samim tim i praktično nateralo da napišemo ovaj tekst bila su pitanja: „Šta ako neko nije to učinio ili Ko je bio u obavezi da to učini?“ Pa hajde da zajedno sagledamo onda te misterije.

Naime, izjava zvaničnika AMSS je sledeća: „Sertifikati su obavezni za profesionalne vozače koji se u Srbiji bave ovim poslom i poseduju srpsku vozačku dozvolu sa upisanim kategorijama. Oni su u prilici da ih u Srbiji na adresama AMSS, a gde mogu podnositi zahteve, i kasnije preuzeti sertifikate i kvalifikacione kartice, dobiju prema stečenom pravu do kraja 2019. godine prema uslovima koji su navedeni i Pravilniku Zakona o bezbednosti u saobraćaju.“ (ako plate na vreme 6.080 dinara nama, prim. redakcije) A ako to ne učine na vreme: „Neće moći da se do sertifikata i kvalifikacione kartice dođe prema stečenom pravu, već će se polagati i ići na obavezne obuke po drugačijim uslovima i cenama.“

Matematika je jasna

Dakle zaključak je evidentan – „Ako si podneo zahtev u toku prošle (2019.) godine i platio 6.080 dinara onda nema potrebe za obukom, ti znaš da voziš, daćemo ti sertifikat i karticu i kvit smo. Ali ako nam nisi platio do kraja godine onda ćeš i da zaboraviš da voziš i moraćemo da te pošaljemo na obuku a i platićeš daleko više.“ Toliko o tome!

Što se drugog pitanja pak tiče, tj. ko je bio u obavezi da to učini, odgovor (ne)sledi. Posmatrajući Pravilnik i izjave zvaničnika AMSS-a nema jasnog odgovora. To bi trebalo da učini firma ali je vozač taj koji je u obavezi.

E sad, sudeći po stanju stvari firme i nisu nešto previše ni bile zainteresovane a vozači pak nisu mislili da firme to neće učiniti. Da, koliko god čudno ta rečenica zvučala ona bukvalno prikazuje stanje stvari, nažalost. U situaciji u kojoj malo po malo pa pročitamo vest da Srbiji nedostaje oko 8.000 vozača, koji trbuhom za kruhom idu da rade u zemljama EU, firme u Srbiji ne žele da sačuvaju i motivišu ni to malo vozača što imaju. Jednom rečju, apsolutna konfuzija.

U svakom slučaju ostaje da vidimo epilog čitave situacije. Čitajući „Pravilnik o uslovima i načinu sticanja sertifikata o stručnoj kompetentnosti i kvalifikacione kartice vozača“ stekli smo utisak da proces „učenja“ za vozače koji nisu na vreme ispunili svoju obavezu nije nimalo lak. Jasno je da Nova 2020. godina za njih sigurno neće početi praznično. Ali čijom krivicom?!

Do sledećeg čitanja!